MINIの話ではないので興味の無い人は読み飛ばして欲しい。
エンジン特性を見る上で、大事なのは「トルクカーブ」だ。 このトルクの山が右に寄っているのが、高回転高出力型エンジン、左に寄っているのが低回転高出力型エンジンである。ただそれだけだ。もちろん山の無いグラフはフラットトルク(モーターのような特性)である。 では始めに言った。「馬力はあるがトルクが無い」というような言い方は、どういう意味かというと。「このエンジンはトルク曲線の山が高回転域に寄っており、高回転域では大きな馬力を発生するが、低回転域ではエンジンの燃焼効率が悪く充分な力を発揮しない」という意味である。 なのでトルクが無いわけではなく、高回転域ではもちろん大きなトルクを発生している。 一般には「馬力といえば高回転域の最高馬力、トルクと言えば低回転域の力強いレスポンス」を指すことが多いことから、ものすごく省略して「馬力があるけどトルクが無い」なんて言い方をしているに過ぎない。 最後にもう一度、トルクと馬力は全く同じものだ。係数と回転数を掛けた表現方法が違うだけである。 長くなってしまったので、読んでスッキリとはいかなかったかも知れませんね。(陳謝)
by kan2_MINI
| 2006-01-18 17:39
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